伴隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程, 我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在日益完善, 而且對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度, 也在不斷的提高, 其中的焦點(diǎn)就是公路交通建設(shè)。

公路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施, 也是其基礎(chǔ)設(shè)施中的重中之重。公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)和公路工程的質(zhì)量緊密相關(guān), 工程質(zhì)量也影響著人們?nèi)粘３鲂邪踩⒐肥┕す芾砼c養(yǎng)護(hù)科學(xué)有效的結(jié)合, 才能較好提高公路的質(zhì)量, 延長公路的使用周期, 提高出行安全。

只有加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù), 才能使得公路工程質(zhì)量得到提高。在提升人們行車的舒適程度的基礎(chǔ)上, 進(jìn)而滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

公路工程施工技術(shù)管理的重要性

第一, 有助于公路工程質(zhì)量的有效提升。在科學(xué)技術(shù)水平不斷發(fā)展和提高下, 我國的公路工程施工技術(shù)也取得了許多成果。通過進(jìn)行對我國的公路工程施工技術(shù)的科學(xué)有效管理, 對公路施工的全過程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控, 可以更大程度的減少甚至避免, 公路施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量問題, 更好的保證其過程的順利進(jìn)行, 進(jìn)而提高我國公路工程的效率及其質(zhì)量。

第二, 有助于施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。在我國市場經(jīng)濟(jì)自身?xiàng)l件下, 促成了公路工程建設(shè)方興未艾的發(fā)展事態(tài), 各個(gè)從事施工建設(shè)的企業(yè)之間, 競爭也是十分的激烈。施工企業(yè)如果要想在激烈的競爭中拿到建設(shè)項(xiàng)目, 就必須形成企業(yè)自身強(qiáng)大的市場競爭力, 通過施工技術(shù)管理的運(yùn)用, 進(jìn)而提升工程質(zhì)量是施工企業(yè)加強(qiáng)市場競爭力的有效途徑和重要方法。施工企業(yè)在市場上競爭力獲得提升, 也就有較大的機(jī)率為自己獲得更多的工程項(xiàng)目, 進(jìn)而提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

第三, 有助于對環(huán)境的保護(hù)、資源的有效節(jié)約。公路工程是建筑面積大, 施工量大的工程項(xiàng)目。在其進(jìn)行建設(shè)的過程中, 就會不可避免的對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成一定程度的破壞, 會耗費(fèi)大量的物質(zhì)資源, 通過對公路工程施工技術(shù)管理的提升, 運(yùn)用以科學(xué)環(huán)保為基礎(chǔ)理念的施工技術(shù), 不僅使得資源的使用率提高, 而且也實(shí)現(xiàn)了資源配置實(shí)現(xiàn)合理化, 而且工程建設(shè)自身也會降低對環(huán)境的破壞程度。

養(yǎng)護(hù)存在的部分問題

第一, 我國的公路養(yǎng)護(hù)工存在公路養(yǎng)護(hù)部門的管理老化, 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)的問題。只用“公路病”發(fā)生后才對公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)是常態(tài)化的問題, 推進(jìn)了交通事故發(fā)生的機(jī)率上升的趨勢。

第二, 目前, 我國傳統(tǒng)的公路護(hù)養(yǎng)工作的運(yùn)營管理模式, 對于公路養(yǎng)護(hù)的類型的劃分不明確, 部分公路養(yǎng)護(hù)公司依舊過度依附公路管理部門, 沒有一定的自主權(quán)。容易造成管理體制僵化, 進(jìn)行管理也較為混亂。

第三, 我國的公路養(yǎng)護(hù)工作呈現(xiàn)技術(shù)水平較低, 專業(yè)技術(shù)人員缺少的現(xiàn)狀。在進(jìn)行定期的公路養(yǎng)護(hù)時(shí), 僅僅進(jìn)行部分常規(guī)的檢查, 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化和科學(xué)化水平不高。并且在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí), 先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)推廣存在的局限性, 也是導(dǎo)致我國公路養(yǎng)護(hù)工作的水平較低的重要因素。

公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)的有效措施

第一, 完善及改進(jìn)施工技術(shù)管理的制度。據(jù)相關(guān)研究表明, 公路工程施工中技術(shù)管理存在的大部分問題, 都和施工技術(shù)管理制度的科學(xué)性完備性息息相關(guān)。詳細(xì)而又科學(xué)完備的施工技術(shù)管理制度, 對施工企業(yè)而言, 是工程施工得以順利開展的保證, 也可以增長效率、降低成本投入, 減少施工時(shí)間。所以, 完善以及改進(jìn)施工技術(shù)管理制度, 是有效增加公路工程各個(gè)施工階段技術(shù)管理的前提條件。

第二, 定期開展施工人員和管理人員的有效培訓(xùn), 規(guī)范和提升施工人員和管理人員的技術(shù)能力, 學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗(yàn), 進(jìn)行分析和反思, 促進(jìn)人員之間的技術(shù)交流, 進(jìn)而提高他們的綜合素質(zhì)水平。進(jìn)行新型的技術(shù)的學(xué)習(xí)和推廣, 針對其問題及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn), 制定有效的防范舉措, 避免無序的解決問題。也可建立適當(dāng)?shù)莫剳椭贫? 在施工過程中違反施工規(guī)范的人員要采取必要懲罰措施, 對于表現(xiàn)突出的人員應(yīng)予以表彰, 更好的提升技術(shù)人員的工作積極性。

第三, 養(yǎng)護(hù)機(jī)制要具有規(guī)范性。在適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求下, 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制的規(guī)范性是很有必要的, 減少對公路養(yǎng)護(hù)市場的把控, 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)管理養(yǎng)護(hù)的分離, 形成全新的公路養(yǎng)護(hù)工程市場機(jī)制, 進(jìn)而促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的水平和規(guī)范性的提高。

第四, 針對公路施工過程中的質(zhì)量, 要進(jìn)行一定的跟蹤檢查, 對公路出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)問題進(jìn)行及時(shí)的處理。對公路工程施工過程中, 對其質(zhì)量開展跟蹤檢查, 一方面, 可以行之有效的減少公路施工進(jìn)程中存在的質(zhì)量問題, 做到有備無患防微杜漸, 進(jìn)而減少了公路養(yǎng)護(hù)工作的部分壓力;另一方面, 通過跟蹤檢查, 可以對出現(xiàn)的“公路病”開展及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù), 避免其造成的公路安全事故的發(fā)生, 以及施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益損失。

公路作為重要的基礎(chǔ)建設(shè), 不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈之一, 也是交通出行的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

公路工程建設(shè)是具有復(fù)雜性和艱巨性的, 加強(qiáng)對我國的公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)是很重要的。

就目前發(fā)展形式來看, 我國的公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)依舊存在著的部分問題, 這就需要我們及時(shí)提高技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)的能力, 進(jìn)而保證公路工程建設(shè)得以順利進(jìn)行。